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私は速いバイクが好きだ。
16歳で免許取ってから今日まで、バイクとは
- セパハンで前傾姿勢であること
- コーナリングが楽しいこと
- 軽量であること
- 加速がいいこと
- ブレーキが効くこと
- 乗りこなす楽しさがあること
これらを満たしていなければならなかった。つまりヨーロピアンタイプにしか興味がなかったわけである。
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これが理想系 DUCATI |
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アメリカンは縁の無いバイク。
バイクの条件に全く合致しないアメリカンタイプには、正直一度も興味を持ったことが無い。どん臭いハーレー（失礼!）にはジジイになったら乗ってもいいかな・・などと思っていた。
楽なバイクが欲しくなった。
峠では最高に楽しいDUCATIだが、長距離ツーリングになるとあのポジションと常に気を抜けない緊張感は辛い。そこでもっと楽な姿勢で乗れるビューエルX1を買ったのだが、どういうわけか1年乗っただけで飽きてしまった。十分パワフルでポジションも楽だったんだけど・・???
X1は速いバイクだ。特に市街地では激っ速でオモシロイ。
ただ・・・方向性がDUCATIと同じではないか・・??? と気付いたのだ。
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これがハーレーのイメージ |
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興味を持つのはいつも突然である
883っていいかも！ |
今でもハーレーは嫌いだが、スポーツスターだけは許せる。
最初から1200より883だと決めていた。別に速くなくてもいいのである。速さではDUCATIにかなわない。 |
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2004年モデルの883は大きく変貌していた。より完成度が増していたのはわかった。だが何か物足りなかった。
誰でも乗れそうな優等生・・???
ワイルドさが伝わってこなかった。
2003年モデルの中古車を見つけた。2月登録なので騒音規制も99dBだ。これなら神経質にならなくて済む。
3,000kmしか走っていない。ピカピカだった。即効でゲットした。前オーナーはデカいハーレーに乗り換えたとか。 |
| ハーレー100周年記念モデル
2003年式 XLH883 |
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待ちに待った納車の日
あっさりとエンジンがかかる。
MRCでソフトになったクラッチをミートすると、スルスルと走り出した。神経質さや難しさは微塵も感じない。
なんて乗りやすいバイクなんだろう。ラバーマウントではないが、排気量が少ないせいか振動は少ない。
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