MIKUNI TDMRキャブレター

ミクニ　TDMRキャブレター 40φ

【入手先】モトプラン

「レーシングキャブへの換装」・・・ドカにとっては、これが一番効果が期待できるMODIFYだと思う。インジェクションエンジンをパスした理由は、キャブを自由に換装できる楽しみがあるから。

FCR vs TDMR
ドカのリプレイスキャブといえばKEIHIN FCRが定番。
そこをあえてTDMRをチョイスするところがオシャレかな・・と。
（単に人と違うものが好きなのかも・・）

FCRに比べると穏やかな特性だとのことだが、十分に凶暴です。
あと、チョークがついているのも、始動性がよさそうで嬉しいね。
（FCRにはチョークがない）

MOTOPLANでゲットしたKIT（ハイスロ、K&Nフィルター付き） ->>

INSTALL

キットには900SS専用の取説がついているので安心。

最初にタンクを持ち上げ、キャブをはずしたときにガソリンが漏れ出さないように、フューエルコックをOFFにします。

◎単にネジを締めこめばよい

イグニッションコイルとリレーをはずす

バッテリーをマイナス端子から外し、固定バンドを外してバッテリー本体を取り去る。

◎バッテリーは必ずマイナス端子から外す
◎取り付けのときはプラスから接続する

次にエアクリーナーボックスに取り付けてある、イグニッションコイル２ケとリレー２ケを止めているプレートを外し、各配線も外す。