| サーフレックス・ライトウェイトクラッチ |
【入手先】 インターネット
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最近、クラッチの騒音が酷くなってきた。
前回クラッチを点検したとき、クラッチ板はほとんど減っていなかったものの、アウターユニットの磨耗がメーカー規定値を超えていた。
SURFREX ライトウェイトクラッチの特徴
・オールアルミ製で純正より軽量
・クラッチ板が純正より2枚多く、クラッチ容量が増大
・クラッチ操作が軽くなる
だそうです。
真相は如何に・・・
この他にバックトルクリミッター付きもあります。
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最初は自分で取り付けようと試みるも、自分のスキルでは困難と判断。いつものディーラーに持ち込んで取り付けてもらった。
パーツ持ち込み工賃の目安:\5,000〜\6,000 |
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これがサーフレックスのスプリング。
純正スプリングの長さが40mmなのに対して35mmです。
ということは、純正よりストロークが短いのかな。
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インプレッション
こ・・これはドカの音じゃない！（爆）
| メリット |
驚きの静けさです。ドカとは思えません。。。 |
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クラッチが繋ぎ易い。かなり国産レベルに近づきます。 |
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ユニットが軽量なためエンジンレスポンスが向上
、2000回転以下でも走行できる！ |
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| デメリット |
クラッチ操作が軽くなるとのことだったが、けっこう重いぞ(ーー;) |
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ユニットが軽量になってレスポンスは向上するが、その分トルク感が薄れる。 |
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