オーリンズ　リヤショック

【入手先】 インターネット
96年式のSSはショーワ製モノサスが標準となっている。

20,000km走ったのでそろそろオーバーホールの時期だが、評判のよいオーリンズに換装することにした。

INSTALL

ノーマルショック取外し準備

1)メンテナンススタンドをかける
2)バッテリーをマイナス端子から外し、取り去る

本当は燃料タンクを外したほうが作業しやすいのだろうが、めんどうなのでつけたままです(^_^A)

タンクを持ち上げ、サス上側の取り付けボルトを軽く緩めておく。
シート下のブリザータンクを外し、サス下側の取り付けボルトも軽く緩めておく。
ジャッキをかける

エンジン下、左後ろあたりの平らなところにジャッキをあてる。
エンジンを傷つけないように木片を挟んでいる・・（1）
右側に倒れないように、ブロックを敷いた・・（3）


※ジャッキをかけないとリヤが落ちちゃうよ（危）
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ノーマルサスを取り外す

ジャッキを適当に持ち上げたところで、上下のサス取り付けボルトを抜き去る。

　


サスが落ちてしまうのではないかとドキドキする瞬間>>
無事、サスが落ちることなくショックが抜けました(^_^A)
オーリンズの取り付け

各部をグリスアップしてからオーリンズをセットし、規定トルクでボルトを締め付ける。
リザーバータンクとフレームのクリアランスはギリギリ。

インプレッション

ショーワ製サスも悪くはない。ただ、低速時にあまり動いている様子がなくギャップで跳ねてしまう。
オーリンズもショーワと同じくらい硬いのだが、低速時でもよく動き、しなやかである。

メリット 乗り心地がよくなった。サスがよく動いているのだろう。
　 初期動作はしなやかにも関わらず、高速走行時には十分に踏ん張っている。
　 カロッチェリアジャパンに送ればオーバーホールしてくれるらしい。
デメリット 特になし