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ドカティというバイクを知ったのは1996年頃である。
いや、もっと以前から知ってはいたのだが、MHR（マイク・へイルウッド・レプリカ）という古くてうるさいバイクがあったなぁ・・程度の知識でしかなかったのである。
ドカティに出会うまでは、私にとって４ストツインはオヤジバイクというカテゴリで片付けられていた。何よりあの「シャラララ〜」という排気音がどうにも好きになれなかった（＾ｖ＾;）
バイクを降りて10年近く経とうとしていた。
私は何気に立ち寄った書店で、某バイク専門誌のとある記事が目に止まった。当時のNewcomerであったYAMAHA
TRX850 と DUCATI 900SS との対決という特集での、SSのスタイリングが非常に印象に残ったのだ。
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Mike Hailwood Replica
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916
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900SS
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しばらくバイクから遠ざかっている間に、ドカティは進化していた。
ワールドスーパーバイクでは、日本車勢を抑えてカール・フォガティの独壇場。916という、サーキットから飛び出したかのような市販車まで存在するではないか！
ますます興味が沸いた。
私はドカティというバイクをあるゆるメディアを使って調べた。専門誌はもとより、ビデオも購入して徹底的に研究した。
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コーナリングに特化したマシンらしい
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昔と変わらず今もデスモドローミックである
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排気音、エンジンノイズがすごいらしい
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やっぱりよく壊れるらしい
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維持費がかかるらしい
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乗りこなすのは至難の業らしい
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私にとって、これだけ条件が揃えば十分であった・・・
ものすごく欲しくなった！
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しかし、ここで問題が１つあった・・・
ぬゎんと！ボローニャの工場が火事で燃えて、生産がストップしているらしいぃぃぃっ！！ぎょえーーーっ！
しかも当分の間、供給未定とのこと(o_ _)o バタッ |
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数日後、バイク屋さんから電話が入った。「900SSが入荷しました。去年のモデルですが・・」
私はバイク屋さんのワナにはまった。見た瞬間に気に入った。赤くて可愛かった。 |
| 絶対速度を求めない私にとっては、916よりも空冷900SSが魅力的だった。 |
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待ちに待った納車の日
店長 「たぶんすぐに電気系が壊れます。オイルも漏れてくるかもしれませんよ〜♪（ニコニコ）」
私 「（わ・・笑ってやがる・・・）」
店長 「それではタイヤが新品で滑りますので気をつけてくださいね〜」
またがってみた。
私 「（う・・・サスが沈まない・・・）」
店長 「あとでイニシャルを最弱にしてくださいね。日本人には硬すぎますから」
私 「その程度で柔らかくなるとは思えませんが・・・（汗）」
店長 「あははは・・・・」
私 「・・・・・」
セルボタンを押す。
シャコンシャコン（セルの音）・・・
ドッド・・ドドドドドド＋ガシャガシャガシャ（（（￣ー￣；）す、すごいノイズ・・・
排気音もスゴイがメカノイズも負けじとウルサイ。
そして、おそるおそる乾式クラッチをつなぐと・・・
ギャギギィーーッ！（￣□￣；）！！
いきなりジャダーが出た！う・・うわさには聞いていたが・・・
こいつ・・タ、タダモノじゃないぞ（つーか、かなりヤバイ）
10分程で我が家に着くと・・・
私は冷や汗でビッショリであった。呆然とした。とんでもないものを買ってしまったことを実感した・・・
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