Desmodromic
デスモドローミック OHC 2Valve
DUCATIのエンジンはデスモドローミック（強制開閉バルブ機構）を採用している。
一般的なエンジンのコイルスプリングでバルブを閉じる機構に対して、デスモドローミックは閉じ側にもロッカーアームを使う。
一般的なOHC 2Valve
一般的なエンジンでは高回転まで回したときバルブの動きがカムに追いつかない、バルブジャンプといわれる現象が起き、回転が上がらなくなってしまう。これを解決するにはスプリングを強くしなくてはならないが、同時に大きな駆動ロスとなってしまう。
一方、強制開閉バルブのデスモドローミックは、高回転でも正確に動作するのが特徴だ。